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Schlagworte

Schadstoffbelastung

  • Gemeinsamer Appell EU-Kommunalabwasserrichtlinie jetzt inklusive Herstellerverantwortung zügig in nationales Recht umsetzen!

    05. 06. 2025 Statement

    Gemeinsamer Appell der kommunalen Spitzenverbände und des Verbandes kommunaler Unternehmen zum Tag der Umwelt 2025

  • Kommunalabwasserrichtlinie "Herstellerverantwortung ist Prinzip gerechter Lastenteilung"

    15. 04. 2025 Statement

    Helmut Dedy, Hauptgeschäftsführer des Deutschen Städtetages, gegenüber der Neuen Osnabrücker Zeitung

  • Luftreinhaltung "Wir haben unsere Möglichkeiten weitgehend ausgeschöpft"

    24. 07. 2024 Statement

    Stefan Hahn, stellvertretender Hauptgeschäftsführer des Deutschen Städtetages, gegenüber dem Redaktionsnetzwerk Deutschland

  • Positionspapier Umsetzung EU-Kommunalabwasserrichtlinie: Überwachungsmethodik für Phosphor und Stickstoff anpassen

    12. 06. 2024 Artikel

    Gemeinsames Papier von Verbänden der Wasserwirtschaft und den drei kommunalen Spitzenverbänden

  • EU-Luftqualitätsrichtlinie Schadstoffe direkt an der Quelle stoppen

    25. 04. 2024 Statement

    Helmut Dedy, Hauptgeschäftsführer des Deutschen Städtetages, gegenüber der Deutschen Presse-Agentur

  • Köln Pilotprojekt: Textil-Fassade filtert Luftschadstoffe

    09. 04. 2024 Artikel

    Die Stadt Köln untersucht in einem Pilotprojekt mit Partnern, inwieweit textile Luftfilter Schadstoffe reduzieren können.

  • EU-Luftqualitätsrichtlinie Verantwortung nicht einseitig den Städten zuschieben

    17. 11. 2023 Pressemitteilung

    Markus Lewe, Präsident des Deutschen Städtetages, nach Sitzung des Präsidiums

  • Präsidium Neue Grenzwerte zur Luftreinhaltung in den Städten

    23. 05. 2023 Beschluss

    Beschluss des Präsidiums des Deutschen Städtetages

  • Mobilität nachhaltig gestalten

    11. 08. 2021 Artikel

    Die Städte brauchen verlässliche Rahmenbedingungen, die die kommunalen Anstrengungen zum Ausbau zukunftsgerichteter, klimaneutraler Mobilität unterstützen. Sie müssen künftig verkehrslenkende Maßnahmen nach örtlichen Bedarfen treffen und eigene Mobilitätsprojekte umsetzen können. Ein stabil finanzierter öffentlicher Nahverkehr muss Teil der Mobilitätsstruktur vor Ort sein. Der Bund muss sich noch stärker an den Investitions- und Betriebskosten beteiligen.

  • "Städteinitiative Tempo 30" Deutscher Städtetag für Modellversuche zu Tempo 30 als Regelgeschwindigkeit außerhalb von Hauptstraßen

    06. 07. 2021 Statement

    Burkhard Jung, Präsident des Deutschen Städtetages, zum Thema Tempo 30

  • EU-Richtlinie für emissionsarme Fahrzeuge Umsetzung darf die Kommunen nicht überfordern

    20. 01. 2021 Pressemitteilung

    Gemeinsame Pressemitteilung des Deutschen Städtetages mit vier weiteren Verbänden zum Kabinettsbeschluss zu der EU-Richtlinie.

  • Dortmund Probebetrieb für klimafreundlichen Lieferverkehr

    20. 01. 2021 Artikel

    Umschlagplatz für eine emissionsfreie Paketauslieferung in der Innenstadt geht in die Testphase.

  • Handlungsleitfaden Elektromobilitätsgesetz – Freigabemöglichkeit von Busspuren

    16. 07. 2015 Artikel

    Technischer Entscheidungsleitfaden für zuständige Behörden für den Fall, dass eine Freigabe der Busspuren für private Elektroautos erwogen oder an die Städte herangetragen wird.

  • Position Städtetag Gesetzentwurf zur Elektromobilität (EmoG)

    13. 01. 2015 Artikel

    Der Deutsche Städtetag unterstützt Anstrengungen zum Ausbau der Elektromobilität, hält den aktuellen Regierungsentwurf dazu allerdings für überarbeitungsdürftig.